Recent Posts
да, насчет цветов вообще мимо, потому что в китайском мировоззрении цвет - сугубо атрибут стихии правящей династии. При династии Тан драконы были желтыми, потому что их стихией была земля. У Хань драконы были красные, потому что огонь, у Сунь - голубые, потому что вода и т.д.Я не специалист по Китаю или драконам, но в инете по запросу "китайский дракон", он преимущественно красный.
А, ну вот, тем более - возможность банального отвлечения на посторонние предметы тоже никто не отменял. Этим часто таксисты тоже грешат, например. Порой еле ползут в левых рядах - возможно, потому что копаются в каком-то из своих гаджетов в это время и вообще не следят за дорогой и окружающим. Да и обычные автомобилисты на личных авто тоже порой. А больше всего бесит, когда сами производители автомобилей провоцируют такое отвлечение от дороги, делая в своих автомобилях управление всякими функциями через сенсорный экран (в т.ч. только через него, без вариантов - в каршеринге раз попал на такую дрянь в Tiggo 7, кажется, и чуть не сдох от жары, поскольку не мог остановить машину полчаса, чтобы тупо подкрутить температуру климат-контроля, а на ходу это было сделать невозможно без неприемлемого отвлечения от управления - в отличие от всех других машин, какие мне попадались в каршеринге до того, включая напр. Tiggo 4, где есть нормальные человеческие крутилки и для температуры, и для силы обдува), сами эти огромные экраны (размер которых не позволяет увидеть всё содержимое одним беглым взглядом, а значит, провоцирует отвлекаться от дороги) и т.п. Или всякие безумные фичи навигаторов вроде автоматически меняющегося масштаба карты, автоматического возврата к текущей позиции, крутящейся карты и т.п., которое опять же вынуждает водителя (если он пользуется навигатором) отвлекаться на борьбу с ними - постоянно пытаться открутить масштаб и позицию к нужным в данный момент вместо того, что считает нужным тупая программулина, повернуть в голове обратно бешено крутящуюся карту, чтобы вообще понять, где ты находишься (и да, это одна из главных причин, почему я до сих пор не пользуюсь навигатором в машине, даже когда он там есть).
А почему этот автобус вообще упал? Говорят, что водителю внезапно стало плохо, и он не справился с управлением. Интересно девки пляшут: человек, которому за рулём вдруг стало плохо, не справляется ехать прямо, зато справляется сделать резкий разворот и свалиться в реку ровно на середине моста...Так со стороны, указанной в новости, т.е. с Б.Морской ул., въезд на мост только с поворота, т.к. Б. Морская ул. - это по сути набережная. Достаточно не успеть/не смочь полностью и вовремя выпрямить руль на выходе из этого поворота, либо, наоборот, недокрутить на входе (не знаю, на какую сторону упал автобус - со своей стороны или через встречку). А для того, чтобы не успеть, даже не обязательно, чтобы стало плохо в обычном понимании слова. Водители автобусов часто находятся в полусонном состоянии, постоянно вырубаясь на ходу на 1-2 секунды, потом на время примерно на столько же врубаясь, и так по кругу. В таком полусонном состоянии водитель может легко либо совсем проспать, либо просто неаккуратно/невовремя войти в поворот или выйти.
в среднем технологические навыки у них несравненно выше, нежели чем у русских.попахивает расизмом!
типа тупые русские не умеют провода крутить? Ознакомьтесь с реалиями троллейбусного парка в Душанбе 
ага, «илитричеcкая ток»? не слышали, насяльника 
Мне бабушка говорила, что драконы были, но их люди перевели. И правда, последнего вроде как забил рыцарь в XV в.Можно подумать, кто видел драконовуже давно выдвинута хорошая версия о происхождении китайских драконов. Восточное побережье Китая ещё в историческое время было морем, поэтому когда китайцы начали осваивать эти территории, они начали находить много ископаемых костей типа плезиозавров на бывшем мелководье. Из этих костей и сложились их представления о «драконах»
Но как бы там ни было, пассажиры автобуса, которые вышли из него до аварии, рассказали, что водитель во время движения нервничал, говорил с кем-то по видеосвязи, автобус он вел резко, как старую маршрутку. Люди делали ему замечания, но он просто не отвечал, совсем не реагировал на них. Да и на видеозаписи хорошо видно, что Рахматшох Курбонов не спал и болтал по гарнитуре. Так что водитель "устал", "не выспался", "ему стало плохо", вероятно, не единственные причины случившегося.
https://rg.ru/2024/05/12/reg-szfo/po-marshrutu-katastrofy.html
