Ностальгия по советским автобусам

[2Easy]

Отличные советские автобусы делали во Львове. Остальные годны именно что замёрзшую в июле картошку возить.

[Чайник777]

В местах, где он используется, картошка в июле замерзает.

В Казани это точно не так, там жарко летом.

[Toman]

Современные российские и корейские автобусы весьма хороши.

Это как раз корейцы нам притащили моду на мелкоколёсные кишкотрясные автобусы (равно как и среднетоннажные грузовики). Хотя, конечно, ещё до корейцев был местный ЗиЛ-"Бычок", порождение той же порочной моды. И даже были автобусы на базе этих "Бычков". Но их было не так много. А реально массово пришли именно корейские грузовики и автобусы.
Тут штатный размер колёс легковых УАЗов все считают немножко маловатым, а у этих среднетоннажных грузовиков или автобусов, с совсем другими осевыми нагрузками, такие же или примерно такие же размеры колёс (а главная передача-то помассивнее, соотв. совершенно никуда не годный пузотёрный дорожный просвет, и сами колёса способствуют застреванию на малейшей неровности). И совершенно дубовые рессоры, конечно. Не, конечно, я понимаю - высота пола/погрузочная высота, а ещё некая экономия на самих колёсах, а ещё типа повышенная устойчивость на поворотах. Но толку-то от этого всего, если там даже на хорошей асфальтовой дороге трясёт угрожающе для здоровья и пассажиров, и водителя.

[2Easy]

Вот хорошие асфальтовые дороги у нас в области не видел, как и водителей автобусов, которые не считали бы пассажиров дровами. Когда ездил в современных автобусах по Астане и Астрахани, впечатления были самые положительные.

[Сяргей Леанідавіч]

Отличные советские автобусы делали во Львове. Остальные годны именно что замёрзшую в июле картошку возить.

Вы про ЛАЗ? Я этого сказать не могу с учетом того, что там там было летом, к тому же в Минске их еще и на городские маршруты пускали.

[Yougi]

Вы про ЛАЗ? Я этого сказать не могу с учетом того, что там там было летом

Зато они тёплые были - не чета дулёвским скотовозам. До сих пор в автобусе сажусь на левую сторону - там у львовского автобуса обогрев шёл. А в пазике я как-то ноги феноменально отморозил - еле оттёрли в поликлинике.

[Сяргей Леанідавіч]

Ну так а летом как в них было?

[Leo]

Зато они тёплые были - не чета дулёвским скотовозам. До сих пор в автобусе сажусь на левую сторону - там у львовского автобуса обогрев шёл. А в пазике я как-то ноги феноменально отморозил - еле оттёрли в поликлинике.

в пазике наверно дна не было 

[Yougi]

 Не было. А вместо сидений чурки стояли.
 Советские пазики - самые пазикатые в мире

Ну так а летом как в них было?

ХЗ. У нас лето обычно на среду приходится, а в этот день я либо учился ( в deadстве), либо работал ( когда постарше )
 В смысле не учился, а в школу ходил - по всяким отработкам летним

[2Easy]

В Карагандинской области есть древний народный обычай включать печку летом, а кондиционеры и местные автобусы вещи настолько несовместимые, что при попытке занести кондиционер Вселенная сразу сколлапсирует. Так что ЛАЗ тут никак не выделяется. Выделяется тем, что всегда были сидячие места, тогда как в других автобусах люди набивались до невозможности вдохнуть; под окошками был выступ, на который очень приятно положить оттянутую учебниками руку; и, как выше замечено, зимой в нём самая комфортная температура относительно других автобусов.

[2Easy]

А, ещё стёкла никогда не замерзали, потому что были двойными. В современных автобусах смотровое отверстие приходится проковыривать в толстом слое льда, и если дистанция до окна не позволяет проковырять, своё местоположение остаётся узнавать только через 2ГИС. Ну двойные стёкла особенность всех советских автобусов, хотя в квадратных пазиках стёкла почему-то тоже замерзают.

[Toman]

Ну двойные стёкла особенность всех советских автобусов, хотя в квадратных пазиках стёкла почему-то тоже замерзают.

Вот как раз никогда не встречал советских автобусов или троллейбусов, или трамваев с двойными стёклами. И всегда ругался, что в СССР бездумно скопировали некоторые конструктивные особенности забугорных автобусов, не учтя местный климат. И это при том, что на ж.д. вагонах уже очень давно двойные стёкла были в обязательном порядке. Конечно, на ж.д. оно несколько толерантнее с допустимым весом, там легче себе позволить тяжёлые двойные стёкла. Но и для автобуса они хоть и тяжёлые, но не фатально всё же, да и площадь остекления можно было бы несколько сократить (только не сокращая форточек!), тем более, что большая площадь остекления невыгодна не только в морозы, но и в жару на солнце.

[2Easy]

Возможно я ошибся и двойные только в ЛАЗе. Из своих детских и отроческих воспоминаний точно помню по два стекла в округлых рамах, обтянутых чёрной резиной.