Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
На Rail Baltic будет стандартная европейская колея.До Каунаса уже есть - в виде пути европейской (стандартной) колеи, расположенного по соседству вдоль пути широкой (пятифутовой) колеи, что можно видеть на карте по ссылке из верхнего сообщения. А также на Ютюбе можно видеть видео от литовских любителей ж.д. с грузовыми поездами европейской колеи.
Вроде ж наоборот строят узкоколейку в страны Балтии.Одно другому не мешает. (И да, называть стандартную колею узкой - как-то странно: узкими по определению считаются колеи уже стандартной). И странам Балтии неплохо иметь прямую ж.д. связь со всей западноевропейской сетью, и Украине - связь своей ж.д. сети с балтийскими портами и вообще странами Балтии в обход Беларуси и России.
По статистике (за 2009 г.) взятки инспекторам давали всё те же 74% водителей в среднем по РФ, в Мск и СПб больше — 85%.За прошлые годы, видимо - ещё с советских времён и 90-х. Я-то начал водить механический транспорт только в 2005, автомобиль в 2006. И как-то вот ни разу не видел никаких намёков на взятки со стороны гаишников. Ну, уже во второй половине нулевых, и чем дальше, тем больше, это очень стрёмный процесс как для самих гаишников, так и для водителя - это ж почти наверняка под уголовку влететь. Правда, конечно, тут надо оговориться, что я никогда не ездил на автомобиле или мотоцикле на юга. Может быть, южнее не знаю чего там - может, Воронежа, а может, и Тулы с Рязанью - всё сильно меняется, и там гаишники и сейчас массово берут взятки? Такая информация о югах, конечно, есть - ну, юга они и есть юга, что с них взять. А в наших краях если/когда гаишники беспределят или докапываются - то их интересует какой-нибудь вонючий план по протоколам, а не взятки. Ради плана и пешеходов ловят по беспределу за переход в якобы неположенном месте, когда никакого "положенного" (обозначенного перехода) в этом месте не существует в природе. Наиболее активно пешеходов ловят из засады в конце года - ноябрь-декабрь, когда этот вонючий план подгорать начинает. Ещё могут на дорогах людей с наркотой пытаться ловить. Таксистов очень часто тормозят, не знаю, с чем там именно к ним докапываются.
https://news.drom.ru/13291.html
Разумеется, второй вариантТочнее, нечто неопределённо-промежуточное
В каких терминах?Разумеется, второй вариант
«Похудеешь — дам!» или «Не похудеешь — не дам!»?
Немного сайнс фикшн:А я ещё где-то в конце нулевых во время аспирантских занятий по английскому в институте, где работал тогда, делал и юзал для себя в этих занятиях очень похожую "татаро-башкиро-якутообразную" кириллическую транскрипцию английского. Только немножко ещё более нарочитую. Например, там юзались тюркские дополнительные гласные буквы, и сдвоенные гласные для долгих, шва записывалась буквой "ы", использвалась буква җ в значении "дж". Также там я использовал и букву ў в таком же значении, как тут у вас. Но ещё там у меня был некий совсем изврат в виде буквы ӂ вместо "р" - ну, может, это и немножко перебор.
И пришли Кирилл и Мефодий в землю Британскую..
Ай ҫиңк ит ўуд би ън интерестиң дрил ту криейт ъ фонетик спелиң фор инглиш. Дефинитли ин ҙис кейс ит лукс ъ бит ўиърд.
Бат Ай ҫот ўат ит куд хэв лукт лайк иф ит ўуд хэв хэд олмоуст ъ комплитли фонетикл спелiң реземблиң ўан ъв ҙъ скэндинейвиън леиңгўиђиз.
Бай ҙъ ўей эз йу куд нъутис ай бароўд дайгрэф "ай" фром дач энд чейнђд итс миниң
Мне не нравятся гачеки и ассиметрия č и dž.У меня, собственно, из соображений симметрии давным-давно есть предложение использовать вообще для разных языков (в т.ч. славянских и балтийских, где гачеки уже есть, для транскрипции грузинского и т.д.) буквы ʒ и ǯ в значении "дз" и "дж" соответственно - и тогда всё становится действительно симметрично.
Можно использовать букву ʒ и больше скандинавских элементов, например кружок.
Томан, не ешьте рогачёвскую сгущёнку, будете толстым — девушки любить не будут. Скармливайте эту сгущёнку девушкам, тогда они вас полюбятУ меня оно несколько не так работает. Я могу жрать сгущёнку, тортики и прочие сладости, и не толстеть, и даже худеть при этом (просто надо знать меру количественно). А вот когда приходится жрать то, что навязывают родители - мясо там всякое, картошка, хлеб, макароны и т.п. не шибко вкусное обжиралово - вот на этом толстею реально. Потому что оно и голод плохо утоляет (а в результате, мало того, что порции огромные, всё равно приходится сверх этого всё равно жрать ещё что-то), и одновременно ещё отправляет часами валяться кверху пузом вместо какой бы то ни было физической активности.
Шестицветные — да. Так что я бы работникам ж/д и метро посоветовал поднапрячься.В нашей стране в светофорах применяется только 5 цветов, из которых, к тому же, один - белый. Вряд ли хоть где-то в мире есть система светофорной сигнализации, где различались бы жёлтый и оранжевый цвета как нечто отдельное и семантически разное.
Но говорят что сильно сухой воздух для самого человека не особо полезен, не только для плесени. Не зря же есть увлажнители воздуха.А сильно сухой и не нужен. Оптимальным для человека, равно как и для мебели, музыкальных инструментов, хранения пищевых продуктов, и многого другого, считается влажность около 50%. Ну, этак от 40 до 60% годится. Если при такой влажности вся поверхность стен и пола имеет примерно ту же температуру, что и в целом в комнате, плесени не будет. Проблемы обычно возникают от того, что из-за недостаточной теплоизоляции или местных повреждений оной, или из-за косяков планировки, не парированных теплоизоляцией или размещением отопительных приборов, некоторые стены или участки стен оказываются сильно холоднее помещения в целом. И вот там стена начинает постоянно отмокать, и появляется плесень. Если ничего невозможно сделать с теплоизоляцией стены снаружи, и невозможно поставить прибор отопления прямо у проблемной стены, то остаётся только постараться изолировать этот участок наглухо, чтобы не воняло и не летело, и как-то теплоизолировать изнутри, чтобы на новой поверхности тоже не выросла новая плесень.
Так и само советское центральное отопление, которое управляется непонятно кем и как из котельной и которое нельзя отключить из квартиры а даже если и отключил то всё равно платишь за него по полной стоимости - это разве здоровая идея?Ну вот у нас отключить из квартиры можно. Это только в хрущебрежневках в оригинальной конфигурации нельзя. Что же касается оплаты - то в принципе ставят и теплосчётчики. Но с теплосчётчиками в многоквартирных домах меня очень смущает тот момент, что имеются очень большие перетоки тепла между соседними квартирами, если там разная температура. И тогда будет получаться, что кто-то будет платить за отопление соседей. И в итоге, если всем поставить счётчики, начнётся борьба соседей, закручивающих батареи, чтобы не платить за всех соседей вокруг, и в итоге всё сами себе закрутят батареи и будут мёрзнуть при +5 в квартирах. По этой причине идея теплосчётчиков в многоквартирных домах мне принципиально не нравится.
Летом нормальная, в а/м это всегда так (если климат-контроль не включён в режим "economy"), чтобы подсушивать воздух, поступающий в салон. При низких температурах компрессор кондиционера отключается.Про автомобили и прочий транспорт как раз я только что написал сам как раз. Но то в транспорте. Для жилищ это ненормально, там и сами кондиционеры и системы проветривания другие, и другие требования по влажности. Такая сухость, которая вынужденно необходима в транспорте по вышеуказанным мной причинам, для жилища нежелательна, т.к. не полезна для здоровья. В транспорте просто приходится терпеть, пока едешь там сравнительно короткое время.
