Языковая политика

надо рельсы не горизонтально, а вертикально установить. Один рельс над другим. Сразу места больше станет.

И, самое главное, непонятно, каким образом от этого стало бы больше места. Если уж транспорт движется по земле (в т.ч. через посредство рельсового пути), необходимое для него место определяется габаритами самих транспортных средств - кроме тех случаев, когда колея выбрана настолько широкой, что конструкция пути оказывается шире динамических габаритов транспорта плюс необходимых зазоров безопасности.
А вот необходимость для каждого транспортного средства, включая какие-нибудь велосипеды и мопеды, тянуться на 5 метров вверх, чтобы цепляться за оба рельса - это просто полный крах. Такая здоровенная вертикальная дубина будет иметь зашкаливающее аэродинамическое сопротивление по меркам уважающих себя обтекаемых веломобилей.

а какая предлагается дешевая и экологически выданная альтернатива ?

Вероятнее всего, всеобщая узкоколейная рельсовая система. Наверное, примерно метровой колеи (меньше - проблемы с устойчивостью, больше - слишком громоздко).

странная логика. а чем вас электромобили не устраивают?

Хм... Во-первых, всем тем же, чем любые другие автомобили - абсолютно все те же недостатки - и экологическая вредность (прямые загрязнения, массовое запечатывание грунта, повышенное световое загрязнение от стационарного освещения дорог и т.д.), и заниженная пропускная способность из-за хаоса и неорганизованности движения, и вынужденное применение на порядки более тяжёлых и габаритных ТС в качестве минимального личного транспорта, и неприемлемо высокая опасность ДТП. Во всём этом электромобили ничем не отличаются от прочих автомобилей, разумеется.

 Во-вторых, куча своих дополнительных, уже чисто электромобильных, недостатков:
1) дороговизна (при всё равно такой же малой долговечности, определяемой коррозией кузова, а также искусственным/административным/мракетологическим моральным устареванием);
2) неремонтопригодность/трудная утилизация батарей и неэкологичность их производства/добычи сырья;
3) необходимость ещё более масштабной и опять же дорогостоящей инфраструктуры зарядных станций;
4) снижение транспортной эффективности (вместимость и грузоподъёмность автомобиля существенно снижается из-за массивных батарей) и поедание рабочего/свободного времени людей в промышленных масштабах из-за длительности процесса зарядки в сочетании с малым запасом хода (что не позволяет даже при езде одним-двумя водителями, и даже при идеально повсеместной инфраструктуре зарядок совместить зарядку со сном, заряжая автомобиль на полный ходовой день).

Там не только форма, там и оркестр ехал. Настоящий военный, а не уткинский.

Что касается мема про 3 дня. Похоже на то, что там именно строго на 3 дня действительно рассчитывали. За какое-то время до 24 числа (может быть, за пару недель!) у нас на Таганке на одном из больших рекламных щитов появилась странная и совершенно непонятная на тот момент фигня с какими-то картинками, изображающими каких-то вояк, и надписью "27 февраля - День Сил Специальных Операций". Глядя на это, я думал, что вообще за бред, к чему это вообще и т.д. Потом стало понятно: они таки действительно хотели сделать всё за 3 дня и громко отпраздновать свежесгенерированный праздник. Потом, конечно, как-то тихо и незаметно плакат сняли, даже не помню, в какой именно момент.
Так что если кто за бугром и говорил про 3 дня, это они как бы не от себя придумывали, у них был как минимум такой вот вполне официальный источник в России...

А в детстве (включая школьный возраст) вот я, наоборот, ни разу не видел пчёл вживую - только на картинках в учебнике. Даже на даче у бабушки, где на другом конце садового товарищества один из дачников держал пасеку, и мы с родителями иногда мимо того участка гуляли. Но пчёл я не видел. Только шмелей и ос - и на бабушкином участке, и вообще на местности вокруг. И в различных деревнях, где бывал в школьном и студенческом возрасте на разных полевых мероприятиях, тоже как-то не случалось видеть пчёл.

Году примерно в 2011-12, возможно, вообще впервые в жизни увидел пчелу, и это же был первый и пока единственный случай ужаления пчелой. Ещё через пару лет после того видел множество пчёл, летавших возле пасеки, там пришлось даже делать небольшой крюк, чтобы не заходить в самую гущу и близко к ульям, дабы не ужалили. Потом вот и прямо в городском дворе на Таганке весной стал пчёл видеть.

Вспомните, что всё началось с того, что в Китае экономике каюк, если с Западом что-то случится:

Некорректно говорить, кто экономике Китая каюк из-за завязанности на экспорт в страны Запада. Ей может быть каюк только из-за завязанности на импорт из стран Запада каких-то критичных незаменимых товаров и услуг. Т.е. из-за дыр в технологической самостоятельности (о которых мы скорее всего не имеем полной информации). Сам же по себе экспорт нафиг не нужен. (Хотя похоже, многие наивные, в т.ч. на самом Западе, этого принципиально важного момента не понимают в упор, будучи одурманены некоторым определённым образованием).
Всякий, кто говорит про зависимость от экспорта, а не от импорта, сразу палится, что не понимает сути.

А у нас в Химках как раз вчера вечером, пока я был в Москве у родителей, вырубили отопление и горячую воду. Хорошо, чисто случайно не постирал джинсоподобные штаны, они бы не высохли, наверное (впрочем, в такую погоду какая разница). Но вот мыться, в т.ч. мыть голову холодной водой не хочется. Но придётся, видимо, т.к. на сегодня запланирована стрижка новой машинкой для стрижки волос, ну а мыться нужно вообще каждый день.

Видимо, опять где-то лопнула труба теплоснабжения. Вообще, именно этот район Химок особо отличается по этой части - тут повсюду из всяких люков валит пар всю зиму, а в сильные морозы в январе вообще весь район был затянут туманом по этой причине. Но иногда, видимо, где-то что-то лопается совсем. Как раз ночью, когда шёл домой, видел как будто бы более сильный, чем обычно, поток пара около пересечения с улицей и с ЛЭП, не знаю, связано ли это с нынешним отключением.

А ещё около недели назад (а может, уже и больше) прямо на остановке, как раз где останавливались маршрутки, автобусы и троллейбусы, появилось ограждение. Маленькая, но очень глубокая яма, в которой любой автобус или грузовик застрянет намертво, если заедет колесом. Пока яма и ограждение на месте, автобусам так и приходится объезжать и останавливаться либо перед, либо за остановкой.