Языковая политика

Toman, как Вам этот канал?

Ну не знаю, раньше не видел, вроде тут в основном всякие американские метро, плюс всякие разные трамваи, и совсем немного чего-то ещё разного...

Что касается ширины колеи. Один из самых больных вопросов, подрывающих конкурентоспособность ж.д. транспорта на континентальных/субконтинентальных масштабах. И как раз на карте это видно наглядно. Конечно, кроме ширины колеи есть ещё множество параметров, мешающих взаимной совместимости разных ж.д. сетей - системы сцепок, стандарты тормозов, габариты, осевые нагрузки, применяемые системы электрификации, сигнализации, и т.д. Но ширина колеи - пожалуй, самый трудноизменяемый, самая трудноразрешимая проблема из них.

Для того, чтобы перевести участки или целые сети на другую ширину колеи, необходимо или строить дополнительные пути, для которых необходимо дополнительное пространство, или строить вообще совершенно новые линии, или временно совсем закрывать участки (с последующим появлением на новом месте мест стыкования разных колей - препятствия для перевозок), или, если ни то, ни другое неприемлемо - применять сложные, дорогостоящие многоэтапные, многолетние схемы перехода или сосуществования с использованием трёх- или четырёхниточных путей.

Альтернативным путём решения может быть использование вагонов с изменяемой шириной колеи (раздвижными колёсными парами) для всех перевозок, пересекающих границу колей.

В настоящее время наиболее из западноевропейских стран наиболее затронутыми проблемой ширины колеи ж.д. являются, видимо, Испания с Португалией, с их отличной от общеевропейской нормальной шириной колеи 1668 мм. Также в Испании и Португалии имеются ж.д. системы разного размера и назначения с шириной колеи 1000 мм, из которых одна - на севере Испании - очень велика по меркам европейских узкоколейных систем, осуществляет как пассажирские, так и разнообразные грузовые перевозки, и по крайней мере в некоторых своих частях - как минимум, в Стране Басков - допускает осевые нагрузки, близкие к допустимым осевым нагрузкам ж.д. нормальной или широкой колеи. Значительная сеть ж.д. колеи 1000 мм с пассажирским и грузовым движением имеется также в Швейцарии. Ещё сравнительно недавно крупная сеть той же метровой колеи имелась в Греции, на Пелопоннесе - однако ныне она практически полностью мертва и заброшена, вместо неё очень неспешно строится ж.д. линия нормальной колеи.

Поэтому поезда с изменяемой шириной колеи в Европе применяются фактически на стыках испанской колеи и швейцарской узкоколейной сети с общеевропейской сетью нормальной колеи. Причём это касается только моторвагонного пассажирского подвижного состава и некоторых несамоходных пассажирских составов постоянного формирования, причём используются несколько разных фирменных несовместимых между собой систем смены ширины колеи на ходу. Т.е. ни классические пассажирские вагоны, ни, самое главное, грузовые вагоны фактически не используют технологий смены ширины колеи.

Как по мне, здесь уже какая-то откровенная смесь бреда и нездоровости. Как само по себе заявление человека, что он принадлежит к ЛГБТ, может говорить, что он принадлежит к экстремистскому сообществу?

Вам не кажется, что это уже Минюст сам занимается экстремизмом и разжиганием ненависти?..

Вопрос очевидно риторический. Разумеется - чем же им ещё заниматься? Разумеется, это бред и беспредел, даже всерьёз обсуждать всё это как-то странно, такое днище.

Пылесосить квартиру - это не моё, а вынос мусора лично мне никакого удовольствия не приносит.
Жил бы я с освободительницей

...она б заставила пылесосить квартиру и выносить мусор

ты себе льстишь, ватница

Настоящая ватница - это авторка сабжевого видео. А отнюдь не ИГ. Стопиццот отличий буквально во всём, неужели не видно?

Тема не очень свежая - данное видео аж 4-месячной давности. Но, похоже, всплыло в рекомендациях в ютюбе именно сейчас по той причине, что всего лишь порядка 2-3 недель назад то ли по следам этого видео, то ли по каким-то иным причинам/поводам организована масштабная кампания травли Аси Казанцевой.
В данном видео некая видеоблогерка, вероятно, насколько я понял, та ещё ватница, поливает говном (ну или пытается поливать говном - это смотря для какой аудитории) Асю, педалируя в т.ч. заведомо срачегенные холиварные темы про педофилию. Замечу, что до сих пор я, хотя и слышал имя Аси Казанцевой, как-то не был плотно в курсе её деятельности, видео её выступлений не слушал (ну просто времени как-то не хватало), книг не читал и т.д. А вот благодаря замечательной подборке цитат, предоставленной блогеркой-ватницей, прям резко проникся уважением и даже, можно сказать, восхищением. Так что среди части аудитории, представленной, по крайней мере, мной, эффект получился прямо противоположный задуманному. А педосрач в комментах, однако ж, знатный.

Это вы сейчас написали про полное каско, в частности, о компенсации в случае угона. Смысл каско часто состоит в том, что страховая платит вам в случае вашей вины в дтп или повреждения вашего а/м всякими гопниками (т.н. частичное каско в Финляндии или Германии).

Так естественно - ведь разговор о каско здесь начался именно с тезиса, что, дескать, сигнализация и прочие противоугонки не особо нужны, когда есть каско. Разумеется, в этом случае годится только с покрытием в т.ч. риска угона.